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海洋工程公司舟山大陆引水三期工程建设纪实

2017-6-23 9:07:12   关键字:   来源:[互联网]
  实力闯开市场跨界何惧艰辛
 [中国石油新闻中心2017-06-22]
  6月20日,一场疾风骤雨突降舟山群岛。在被风雨笼罩的大海上,中油海101号船的铺管作业却争分夺秒、如火如荼进行着。在8个大抓力锚牵引下,船体在波涛起伏的海面上稳如泰山……
  去年3月,海洋工程公司成功中标舟山市大陆引水三期工程。作为重大水利工程,项目一旦建成,将极大改善舟山200万市民的用水条件。
  项目事关国计民生,社会市场竞争激烈,施工环境极端复杂。海洋工程公司依靠设计总包的强大实力,敢于担当、勇于拓展,打造了海底引水管道的精品工程。历经市场风雨洗礼的海工品牌稳稳树立在东海之滨……
  闯市场不凑热闹看门道
  ——用专业精神赢取信任
  2014年,海洋工程公司敏锐捕捉到舟山大陆引水项目消息。有西二线、辽东湾项目等海底管线设计建设经验,如何说服舟山项目业主,进而敲开项目的大门?
  “虽然我们是石油公司,但参与竞标绝不是凑热闹。”工程设计院院长康荣玉表示,“要向业主主动展示我们的专业精神和实力。”
  在近3年持续跟踪中,海洋工程公司设计院主动与舟山水务集团公司接洽,介绍公司情况,邀请业主去其他作业现场参观装备,帮助业主破解路由设计等项目技术难题。
  在多轮比拼中,海洋工程公司以总包设计和费用优势战胜众多竞争者,也引来了不少内行的质疑:搞油气这帮人跨界能成功吗?
  海工人加快了融入市场的步伐,用专业精神回应质疑。熟悉的油气管道设计标准高于民用的自来水管道标准,但也存在许多差异。为了熟悉行业规则,负责质量控制的张双亮两个月翻了十多本水利行业标准。最后,海工人结合油气管道和水利管道两个标准的最高要求进行设计。
  “这是名副其实‘双重标准’完美结合下设计出来的最严管道。”张双亮打趣地说,“业主质监队伍还将这一设计标准作为检测模板。”
  海工人的专业精神赢得了市场的信任和好评。浙江省水利厅领导视察项目后表示:“专业的项目就应该给这种专业的公司和队伍去干。”
  海洋工程公司趁势又拿下了引水项目一期隐患治理和漏点排查工作,实现了市场延伸开发,进一步拓展了市场空间,为立足舟山海洋工程市场夯实了基础。
  搞总包得抓好技术和管理
  ——成为让甲方喜欢的乙方
  在拿下项目之初,海洋工程公司上下就达成了一致共识,要发挥设计和技术在项目中的龙头优势,就要走设计总包路线。
  “总包就是发挥乙方技术管理优势,为业主提供一揽子服务。说白了,就是乙方要时刻站在甲方的立场思考和解决问题,成为让甲方喜欢的乙方。这是体现海洋工程整体优势的经营模式,是未来的大方向。”海洋工程公司党委书记张宝增表示。
  然而,怎么打好总包第一仗?海洋工程公司给出的答案是,发挥好技术和管理的核心优势,牢牢地将各方社会资源统筹起来,确保从勘察到完工所有的环节都围绕设计的指挥棒演好“协奏曲”。
  海洋工程公司攻克了很多技术难点。舟山引水项目所在的海域流速大,横流多,大潮汛期间流速超过4节,船舶抛锚、铺管施工风险高。引水管道与油气管道相比,径大壁薄低强度,在水流冲击下,“就像被捏着的易拉罐一样,处理不好就有屈曲折管的风险”,项目副经理兼总工李绂告诉记者。他们仔细分析大流速环境条件下铺管船锚泊能力、管道变形及应力,加强了对船舶稳性和管道偏移控制,并提高海管设计水平。此外,为了确保铺管船锚泊安全,他们创新利用不同水压下海底地貌变化,排查海底管线泄漏点,对一期管线泄漏点进行查找和修复,解决了困扰业主十几年的难题。
  舟山项目所处的海域环境也极其复杂。“西堠门水道每天有70多艘来往船只,复杂不亚于川流不息的马路,我们的施工不能出丝毫差漏。”负责施工管理的张金亮表示。
  集合了20多个专业人才,海洋工程公司对项目进行精细划分,梳理清楚各项工作的范围、界面、工期、逻辑关系,依据施工组织设计进行总体管控与协调。针对具体工作,按照施工作业程序、分部计划实施具体管理。着重规范船舶警戒与抛锚作业,保障通航船舶、已建管缆的安全。同时积极向各政府主管部门、相关利益方汇报施工方案和计划,提出申请,施工取得“左邻右舍”的同意。
  “要做好上亿元的大项目,没有核心技术和管理两把刷子,根本就管不住、理不顺这么多人和事。”工程设计院党委书记、项目经理刘东玉表示。
  总包项目顺利进行也获得了浙江省发改委重点项目督导组专家们的称赞:“中国石油人对项目的严谨作风、严格要求、严密组织,非常值得肯定。”
  将精细融入全链条
  ——没有天生亏损的项目
  低价格在投标时候是优势,中标之后就变成成本管控压力了。工作量固然要,但也不能出现经营性亏损。总包设计能打造精品工程,能否也做成效益工程?
  舟山项目部的人嘴边常挂着一句话自我激励:“项目没有天生就亏损的,只有干亏的!”
  海洋工程公司从设计源头开始,优化全过程管理降低成本,将设计做精,技术做细,质量不返工,安全不出事,努力实现费用控制目标。
  “从方案开始,我们就在确保满足设计和安全要求的前提下,谋划哪些施工能省,哪些能够增加效益。”兰新阳表示,一个方案经过了近半年,组织了不下50多次研讨,挖掘潜在的效益点。如利用公司集中物资采购的优势,抢准市场原材料价格低位,对项目的物资采购费用进行有效控制,节省采购费用约200万元。
  缩短工期是节约成本的重要方法。施工安排做精做细,确保每个工序都顺畅衔接。起管作业是铺管的开场戏,需要等到平潮期才能进行,时间非常短。为保证作业的顺利实施,项目提前做大量的计算,精细到每个小时,确保为起管留好足够的作业空间。“一旦错过时机,船、队伍都要等,势必增加成本。”孙金亮说。
  技术方面也备足了各种方案,精细组合出不同条件下,对管道性能的要求,综合出最佳的设计方案。“资金有限,不可能设计成油气管道那样高强度,这要求我们把管道设计可能面对的情况考虑周全,不能大而化之。”李绂说。
  此外,项目部高度重视质量管控,尽量不返工,减少重复劳动。33公里的引水管线,总共2700多根焊管,每根焊管都要来自驻场监造,每个焊口都要经过3至5遍检验,一遍检验就有十几个检测点。面对海量的检测工作,张双亮告诉记者:“海上施工,一旦因为质量而返工,造成的成本损失是很大的。质量也是效益。”
  “在困难条件下,要通过安全、质量、效率、成本、规范、廉洁等六项指标狠抓项目运行。只有不断提高项目施工效率,严控事故复杂率,才能打造更多有效益的精品项目。”海洋工程公司总经理刘圣志表示。
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